當前，全球汽車都在向電動化、智能化轉型。同時，隨著高精地圖、5G通信技術及物聯網的發展，自動駕駛也加快了到來的步伐。

如今，自動駕駛已經成為全球車企和科技公司，爭相攀登的技術高峰，各個國家地區也針對自動駕駛技術的上路測試、法律法規制定了適應性政策，引導扶持自動駕駛技術的發展。

日前，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2020年）》（以下簡稱《報告》）正式發布。該報告是中國目前官方唯一的自動駕駛路測報告，今年是連續三年發布。

《報告》由北京智能車聯產業創新中心（以下簡稱“北京智能車聯”）及中關村智通智能交通產業聯盟在北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組的指導下編寫。

《報告》顯示，2020年北京持續出臺重大政策引導和支持自動駕駛相關產業發展，場-路-區環境建設持續優化，形成“安全第一，有序創新”的良好自動駕駛創新發展格局，北京市自動駕駛工作已經從“研發和道路測試階段”邁向“特定區域的示范運營階段”。

《報告》公布了多項業內外關注的核心數據，包括目前累計開放自動駕駛測試道路699.58公里，共有百度、戴姆勒、奧迪、小馬、沃芽、豐田、美團等14家企業，87輛有效測試車參與路試，2020年累計測試里程數117.3215萬公里，其中96%由百度Apollo貢獻。

企業參與方面，數據顯示，已累計有14家自動駕駛企業87輛車獲得北京發放的一般性道路測試牌照。自2018年至2020年12月份，北京市自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程累計已超過221.34萬公里，平均每月測試里程9.8萬公里。從測試里程數看，2020年百度仍排名第一為1125305公里，小馬執行排名第二為41938公里。

報告指出，2020年，新冠疫情肆虐全球，面對災難，國家持續出臺相關政策鼓勵自動駕駛汽車開展多形態場景試點及探索，“新基建”為國內自動駕駛產業發展帶來新機遇。北京市持續落實智能網聯國家戰略，優化建設自動駕駛相關政策和測試環境，推進自動駕駛產業發展邁進新臺階。

報告如下